Quando a Audi faz uma versão S para um modelo em sua linha, seus engenheiros fazem todo o possível para oferecer um equilíbrio muito bom entre esportividade e conforto, e o S7 não é exceção.
As portas sem moldura do A7 e o teto inclinado faziam o A7 Sportback parecer um cupê, e na filosofia da Audi não há razão para construir um cupê se você não colocar um motor potente sob o capô. Foi o que eles fizeram com o bonito A7 quando se tornou um S7.

As linhas elegantes do veículo formam uma forma aerodinâmica, ininterrupta desde o capô até as lanternas traseiras. Na porta traseira, há uma linha fina onde o spoiler traseiro está escondido rente à tampa do porta-malas. Como de costume para qualquer veículo S, os retrovisores externos e a grade dianteira são prateados, independentemente da cor do carro.

Dentro do S7 há quatro assentos disponíveis e os para os passageiros da frente são assentos tipo concha assinados pela Recaro. Na parte traseira, o banco do meio foi removido para o benefício dos outros dois passageiros que podem se sentar confortavelmente lá.

Do ponto de vista técnico, o motor é o mesmo do Bentley Continental GT V8. Tem os turbocompressores gêmeos entre os bancos do motor para cortar o turbo-lag. A transmissão é um sistema de dupla embreagem de 7 velocidades e envia a força para as quatro rodas. Para a suspensão, está disponível um sistema de ar opcional.