A quarta geração do Audi S8 foi revelada no final de 2019 e traz uma série de novidades em relação ao seu antecessor, incluindo a adição de um sistema híbrido leve baseado em uma arquitetura de 48 volts.
Além do sistema híbrido leve, o V8 de 4,0 litros com turbo duplo é semelhante ao encontrado no Audi S8 D4, mas também recebeu algumas modificações, incluindo barris de cilindro revestidos de ferro posicionados em um cárter de alumínio.
Com 571 cavalos de potência e 800 Nm (590 lb-ft) de torque na torneira, enviados para todas as quatro rodas através de um sistema de tração nas quatro rodas quattro, o sedã de luxo esportivo pode atingir 100 km/h apenas 3,8 segundos. Embora também ajude no desempenho durante a condução animada, o sistema híbrido leve de 48 volts na verdade trabalha continuamente para reduzir o consumo de combustível, sendo possível uma economia de combustível de até 0,8 litros por 100 quilômetros graças estritamente ao sistema. A configuração usa um acionador de partida do alternador de correia de 48 volts e uma bateria de íon de lítio adicional. O sistema de freio é realmente de alto desempenho, com os discos de freio de fibra de carbono opcionais medindo nada menos que 420 mm (16,5 pol) no eixo dianteiro e 370 mm (14,6 pol) no eixo traseiro, além de pesar 9,6 kg ) mais leve que os discos de ferro fundido padrão. Nada menos que 38 sistemas de assistência ao motorista compõem os sistemas de segurança ativa no novo S8, e todos são gerenciados por uma nova unidade de processamento de alto desempenho.
