A batalha do motor diesel mais potente do mercado foi ganha em 2016 pelo Audi SQ7.
Tinha o sprint para vencer qualquer hot-hatch no mercado e espaço para transportar sete pessoas.

O SQ7 não foi para a barreira de três litros como a BMW ou a Mercedes-Benz. Os engenheiros da Audi pensaram que um V8 é melhor que um seis em linha ou um V6 e, sim, também não substitui o deslocamento. Então eles colocaram um motor que tinha mais potência que um Porsche Carrera e o dobro de torque dentro de um veículo de 2,2 tons.

A aparência externa do SQ7 era distinta em comparação com outras versões do Q7. O aro prateado e as linhas horizontais na grade, as caixas dos espelhos retrovisores prateados e as soleiras laterais são todos feitos para melhorar a estética do veículo. É verdade que alguns desses recursos também estão disponíveis como nível de acabamento S-Line. Mas os quatro escapamentos quadrados na parte de trás farão a diferença.

Por dentro, é como um Q7 bem equipado com bancos de couro esportivos para todos os sete lugares do carro. Mas a verdadeira obra-prima está sob o capô, onde toda a mágica acontece.

O motor turbodiesel V8 de 4,0 litros era alimentado por um sistema complexo de dois turbocompressores e um compressor de energia elétrica (EPC). Isso efetivamente corta o turbo-lag. Dá um soco em um quarto de segundo. Os dois turbocompressores são introduzidos em ordem sequencial. Há um turbo menor para baixas e médias rotações do motor e um maior para rotações mais altas. E é assim que a mágica acontece e o SUV de 2,2 toneladas pode acelerar de 0 a 100 km/h (0-62 mph) em 4,8 segundos.