O Audi TT percorreu um longo caminho desde o lançamento da primeira geração e, em 2008, foi o TTS Roadster que chamou a atenção para ele.
E havia muitas razões para isso.

Não havia tantos roadsters compactos premium no mercado em 2009. Alguns são mais esportivos e alguns trocam a esportividade pelo conforto. Na Europa, por exemplo, havia quatro modelos para escolher: o roadster Audi TT, o Jaguar F-Type, o BMW Z4 e o Mercedes-Benz SLK. O Audi era o único que oferecia uma plataforma FWD com sistema de tração nas quatro rodas.

Do lado de fora, o roadster TTS apresentava espelhos retrovisores prateados, uma grade de malha específica com o emblema TTS, soleiras laterais cinza e, na parte traseira, um difusor sob o para-choque para canalizar o ar de baixo do carro. O carro apresentava rodas de liga leve padrão de 19” com opção para 20”. As quatro saídas de escape cromadas também eram padrão para o pequeno Audi roadster.

No interior, havia dois bancos com almofadas altas e couro fino. Uma atualização do couro Nappa estava disponível por um custo extra. Não custou mais o Audi Cockpit, o que significava que o painel de instrumentos era a tela do sistema de infoentretenimento. Como era um display TFT, podia ser personalizado. O sistema de infoentretenimento pode ser acessado através de um grande botão giratório no console central.

Sob o capô, havia o motor TFSI de 2,0 litros acoplado a um manual padrão de 6 velocidades. Uma caixa de câmbio de dupla embreagem S-Tronic de 6 velocidades foi oferecida como opção.