O pequeno TT da Audi começou sua carreira em 1998 com um motor de 180 cv.
Em 2017, o TT RS Coupe teve o dobro disso.

A Audi tem uma longa história com os motores de 5 cilindros, que foram instalados no primeiro Audi Coupe no final dos anos 70. E eles o instalaram também em seu pequeno Coupe TT RS com resultados muito bons no relógio.

O TTRS pode ser visto devido às entradas maiores no para-choque dianteiro, com um lábio inferior prateado. As caixas dos espelhos retrovisores também foram pintadas em prata. Do lado, o TTRS foi equipado com rodas de liga leve de 20” sob medida para nivelar a carroceria. Uma grande asa foi instalada na tampa do porta-malas e, para completar a imagem do esporte, o TTRS apresentava dois grandes escapamentos ovais à esquerda e à direita de um grande difusor.

Dentro da cabine, o volante do Audi R8 chamou a atenção com seu botão de partida vermelho. O Audi Virtual Cockpit era padrão para o TTRS. Os bancos tipo concha foram bem trabalhados em couro e Alcântara.

Mas a principal razão pela qual o TTRS foi procurado foram suas performances. Com um motor de 400 cv transferido para as quatro rodas por meio de uma caixa S-Tronic de dupla embreagem e 7 marchas, o TTRS era um supercarro bebê, uma ameaça ao Audi R8 que, em algumas versões, era apenas 0,1 segundos mais rápido em 0 a 100 km/h (0-62 mph) do que o topo da faixa TT.