A Audi introduziu em 2009 a versão esportiva de alto desempenho do Audi TT chamada RS.
O modelo é comercializado sob os dois tipos de carroceria como a versão normal, ou seja, cupê e roadster. Como esperado, o interior e o exterior passaram por mudanças de design para clientes que desejam aparência e toques exclusivos.

A dianteira e a traseira ganharam difusores e estabilizadores de ar mais pronunciados e a altura ao solo foi reduzida em 10 mm. A principal peça de interesse, no entanto, é o recém-desenvolvido motor turboalimentado de 5 cilindros em linha que tem uma potência nominal de 340 hp. O TT RS Roadster pode acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos.
O interior era muito bem acabado, com bancos esportivos de couro fino e um volante perfurado. Os emblemas RS estão presentes nos bancos e no volante.
Específico para o RS, o sistema de informações ao motorista foi equipado com pressão turbo, temperatura do óleo e um cronômetro de voltas. O RS funcionava com um motor turbo de 2,5 litros que produzia 335 cv. O motor era acoplado a uma caixa manual de 6 velocidades ou a uma caixa de dupla embraiagem S-tronic e a potência era transmitida às quatro rodas. A velocidade máxima do RS foi de 155 mph.
Em termos de segurança, o Audi TT RS foi equipado com airbags frontais e laterais adaptativos, cintos de segurança pré-tensionados e apoios de cabeça com redução de chicotadas.