Em 2016, a Audi apresentou ao mesmo tempo o Audi TT RS e sua versão open-top, o TT RS Roadster.
Foi um dos roadsters mais rápidos já produzidos pela Audi na época.

O Audi TT RS Roadster foi menos de meio segundo mais lento que o Audi R8 Spider da época, mesmo que tivesse 140 cv a menos que o supercarro Audi de motor central. A diferença de preço entre os dois veículos era enorme. Claro, o R8 era o veículo muito famoso, mas o roadster compacto era claramente um melhor custo-benefício.

Do lado de fora, o TT RS apresentava uma grande grade preta de quadro único com aro prateado e um lábio frontal prateado sob o spoiler. Não estava ali apenas pelo visual, tinha sua razão para manter o carro plantado na estrada. As grandes entradas de ar laterais no pára-choques foram necessárias para resfriar os freios. Os pilares A arqueados eram os mesmos do TT Coupe e na parte de trás, uma asa retrátil da tampa do porta-malas foi estendida automaticamente. Sob o para-choque traseiro, dois escapamentos ovais cromados exalavam ruidosamente a potência do motor.

No interior, o TT RS apresentava as mesmas saídas de ar semelhantes a turbinas e o Audi Virtual Cockpit para o painel de instrumentos. Os assentos esportivos contavam com um design especial, com reforços maiores nas laterais.

O motor de cinco cilindros em linha sob o capô lembrava o motor de 5 cilindros do glorioso Audi S1 que dominou o Campeonato Mundial de Rally nos anos 80.