O Arnage foi o último Bentley projetado antes da aquisição da marca britânica pela Volkswagen.
Após uma disputa com a BMW em relação aos motores, o novo proprietário revisou o modelo principal da Bentley para obter melhores desempenhos.

O Arnage Blue Train foi um aniversário de 75 anos de uma aposta. Em 1930, Woolf Barnato, três vezes vencedor da famosa corrida de LeMans na França, colocou uma cama de GBP 200 que ele poderia levar mais rápido de Calais a Londres com um Bentley de carroceria de HJ Mulliner Sportsman Coupe fastback do que alguém que usaria o trem . Depois que a aposta foi feita, Barnato correu e venceu.

75 anos depois, a série especial de trens Arnage Blue foi lançada em um modelo limitado de 30 unidades. O carro apresentava emblemas “Blue Train” nas asas dianteiras. Uma placa específica com uma série de números limitados foi instalada dentro do carro. A série especial contou com rodas de liga leve de 19” de sete raios, teto solar, grade cromada e capas dos espelhos e quatro tubos de escape. Os para-choques dianteiro e traseiro foram redesenhados para a série especial.

O carro foi baseado no Arnage R-Model com o motor 6,75 V8, em vez do V8 de 4,4 litros da BMW, já que o motor alemão estava acoplado a uma caixa de câmbio que não suportava muito torque. A antiga unidade 6.75 oferecia 450 cv e 875 Nm (645 lb-ft) de torque e era acoplado a uma caixa automática de 4 velocidades fornecida pela GM.