O Arnage R foi o Bentley de curta duração que foi vítima da guerra entre BMW e Volkswagen.
Mas permaneceu uma obra-prima na história da marca britânica.

No início dos anos 90, a Vickers Plc era proprietária das marcas Rolls-Royce e Bentley. Decidiu atualizar os modelos antigos e procurou novos motores e a BMW foi selecionada. O design de ambos os modelos foi feito internamente e o resultado foi Rolls-Royce Silver Seraph e Bentley Arnage. Enquanto o primeiro recebeu um motor V12 de 6,75 litros naturalmente aspirado, o último recebeu um V8 de 4,4 litros atualizado pela Cosworth Engineering com um par de turbocompressores.

Do lado de fora, o Arnage parecia moderno quando comparado ao seu antecessor. Era mais elegante, tinha uma melhor aerodinâmica e sua eficiência de combustível foi melhorada. Os faróis duplos cobertos com uma lente transparente foram a primeira vez para a Bentley. O Arnage R apresentava uma grade de malha, no espírito de sua antiga glória de corrida. A linha de cintura recuada era semelhante ao Seraph.

No interior, o Arnage R apresentava um interior luxuoso com couro, madeira e alumínio. Em sua pura tradição, o painel de instrumentos era plano com círculos prateados ao redor dos medidores. A atmosfera lembrava um clube de cavalheiros britânico. Na parte de trás, havia espaço suficiente para dois ocupantes, mas devido aos bancos dianteiros grossos, o espaço para as pernas era limitado para passageiros altos.

Quando a batalha entre BMW e Volkswagen começou a ficar com a marca Rolls-Royce, a bávara ameaçou deixar de entregar os motores. Então, a Volkswagen tirou a unidade de 4,4 litros e instalou o V8 mais antigo no Arnage. Mas por um tempo, o Bentley Arnage foi movido por um motor BMW e esse foi o Arnage R.