O Bentley Azure 2006 foi o último conversível construído em um chassi de uma época em que as marcas Rolls-Royce e Bentley estavam sob o mesmo teto e compartilhavam os mesmos motores.
Depois que a Volkswagen comprou a fábrica Crewe e o nome Bentley e a BMW comprou a marca Rolls-Royce e a grade com o Spirit of Ecstasy, as coisas não correram muito bem entre os concorrentes alemães. Mas a Volkswagen não tinha um motor para um Bentley e não queria usar o V8 de 4,4 litros da empresa bávara. Então, a administração da Volkswagen decidiu usar o antigo motor Rolls-Royce/Bentley V8 de 6,75 litros, mas adicionou dois turbocompressores.

O enorme conversível foi construído para uma condução descontraída e confortável. Para conseguir isso, o veículo tinha que ser pesado, ter uma longa distância entre eixos e cadeiras grossas no interior. O visual maciço do carro com uma traseira levemente inclinada tinha o visual clássico de um veículo luxuoso. E o Azure não era nada menos que isso.

No interior, a madeira e o couro foram os principais materiais utilizados. Alguns botões eram metálicos, enquanto apenas alguns eram feitos de plástico. As cadeiras grandes e planas na frente tinham vários ajustes e até uma função de massagem. Ao longo dos anos, isso não foi incomum, mas, em 2007, foi algo extraordinário. Uma característica interessante foi a maçaneta de abertura interna dupla, uma para os ocupantes do banco dianteiro e outra para os passageiros traseiros que podiam alcançar e abrir a porta.

Sob o capô estava o motor original de 6,75 litros e twin-turbo. Enquanto o Bentley Continental Turbo tinha um turbocompressor grande e único, o Azure tinha dois para uma melhor resposta e menor atraso. Outra melhoria em relação ao antigo Bentley foi a caixa automática de 6 velocidades que substituiu a antiga de 4 velocidades.