A Bentley apresentou o modelo Continental Flying Spur melhorado no Salão Automóvel de Genebra de 2005.
O que diferenciou esta nova variante do Continental GT inicial foi a seção dianteira, com o Flying Spur apresentando uma grade de plástico (apesar de parecer um componente com acabamento cromado) projetada para quebrar em caso de impacto frontal com um pedestre. Quando lançado, o Continental Flying Spur estava atrás do Mercedes-Benz C & CLS desenvolvido pela Brabus para os carros mais rápidos do mundo. O design exterior do carro lembrava o Continental GT, enquanto seu motor W12 de 6,0 litros apresentava a mesma potência de 560 cavalos de potência.