O BMW 303 foi o primeiro BMW que apresentava a “grade de rim” e o primeiro BMW que apresentava um motor de seis cilindros em linha.
Foi produzido entre 1933 e 1934.
O primeiro BMW foi o Dixi 3/15, que era uma licença após o Austin Seven. A montadora alemã modificou o motor para produzir mais potência, mas foi apenas um passo antes de seu primeiro carro projetado e projetado, o 303. Apesar da Grande Depressão, a BMW lançou o novo 303 em fevereiro de 1933 com um estilo de carroceria elegante e cantos arredondados . O 303 estava disponível em quatro opções: sedan fechado, cabriolet, sport-cabriolet com dois lugares e chassis. O carro foi um sucesso instantâneo e foi vendido em 2300 unidades em apenas dois anos. Pelos padrões da época, foi um sucesso.
Naquela época, era normal comprar um chassi de um fabricante de automóveis e a carroceria de um construtor de carrocerias e, enquanto alguns trabalhavam com Spohn, a BMW trabalhava em estreita colaboração com Glaser.
Para a carroceria do sedã fechado, a BMW trabalhou com a Mercedes-Benz, que os ajudou a criar um interior de boa qualidade. O painel de instrumentos apresentava apenas dois mostradores para o velocímetro e o medidor de combustível.
O chassi tubular com eixo traseiro e suspensão dianteira independente com mola de lâmina transversal eram características inéditas naquela época. A construção leve e o poderoso motor de seis cilindros eram fortes o suficiente para impulsionar o carro a velocidades decentes. O preço de RM 3600 para o sedã foi menor do que o preço pedido pela Mercedes-Benz para o modelo 170.
