Em 2015, a BMW introduziu um impulso de ciclo de vida para o Série 6 Gran Coupe para cumprir os novos regulamentos de emissões e trouxe um visual renovado.
Com o 6 Series Gran Coupe, a BMW ofereceu uma resposta adequada para o Mercedes-Benz CLS. Ele introduziu a versão de quatro portas em 2012, um ano após seu companheiro estável de duas portas. Três anos depois, a montadora renovou toda a linha apresentando novas tecnologias e um design mais agressivo.

Na frente, o carro apresentava novos faróis de neblina de LED sob os faróis full LED. Sua grade ostentava nove lâminas verticais em cada lado da grade do rim, uma a menos do que na versão sem facelift. Uma “boca” de lado a lado encontrou seu lugar na parte inferior do para-choque. Os arcos das rodas alargados e as linhas horizontais traseiras da parte de trás do carro criaram a imagem de um carro mais largo. Esse efeito foi reforçado por uma faixa cromada no acabamento do para-choque. Para as versões de seis cilindros, o avental traseiro apresentava contornos maiores para as saídas de escape.

No interior, o modelo 2015 apresentava novos acabamentos em preto piano no console central, envolvendo os botões do controle climático. Os bancos dianteiros com encosto alto foram revestidos em couro Dakota com opção de Nappa. Na traseira, a montadora manteve o layout de dois lugares com um túnel de transmissão muito alto. Em vez de um banco de passageiro do meio, a BMW instalou um apoio de braço dobrável.

Sob o capô, a BMW instalou motores compatíveis com Euro 6c com seis ou oito cilindros. Um turbo-diesel de 313 cv foi construído especialmente para clientes europeus, enquanto os compradores dos EUA obtiveram apenas o 3,0 litros com turbo duplo ou o V-8 com turbo duplo. Todas as versões estavam disponíveis com tração traseira ou nas quatro rodas e apresentavam uma caixa automática de oito velocidades padrão.