O Série 8 da BMW veio para substituir o antigo e envelhecido Série 6, que foi lançado no final dos anos 70.
Foi o primeiro verdadeiro veículo GT da montadora e é um dos melhores BMWs feitos nos anos 90. Era um carro completamente novo e o visual era diferente de qualquer outro carro ostentando o roundel azul e branco.

A BMW não tinha muitos carros com faróis pop-up, mas no final dos anos 80, esse era o recurso mais legal Antes da Série 8, apenas o Z1 e o M1 tinham faróis pop-up.

O design elegante era típico de um veículo GT, com um capô longo, uma cabine espaçosa e um porta-malas curto. Mas ao contrário de outros veículos GT daquela época, o Série 8 tinha 4 assentos reais. Não havia muito espaço na parte de trás, mas para distâncias curtas estava tudo bem.

O interior estava à frente de seu tempo. Não tinha um sistema de navegação, mas tinha um computador de bordo complicado e um sistema de áudio muito poderoso. Os belos bancos dianteiros foram feitos principalmente para o conforto, mas foram reforçados para manter seus ocupantes ainda em curvas fechadas. E, com a suspensão opcional M-Technic, foi muito rápido em uma estrada sinuosa.

Para o trem de força, a BMW ofereceu três opções: um V8 de 4,0 litros, um V12 de 5,0 litros e um V12 de 5,2 litros.