Devido à sua forma incomum e interior distinto, o BMW i3 era um carro que você gostava ou não.
Não havia meio-termo.

O hatchback de 4 portas oferecia capacidade para quatro pessoas e era um dos veículos elétricos mais práticos, porém premium.

O potencial do i3 foi bastante maximizado com sua carcaça feita inteiramente de fibra de carbono, um material que era mais forte que o aço e mais leve que o alumínio.

Para 2017, a BMW introduziu uma bateria maior para melhorar a autonomia. Estava disponível para 2 dos 3 níveis de acabamento disponíveis, nomeadamente a versão base e a versão Range Extender.

Dentro do i3 havia um interior espaçoso, com uma posição de assento confortável. A tranquilidade definiu a cabine do i3 no modo totalmente elétrico, com a única exceção sendo o gerador de gás funcionando quando a bateria estava descarregada.

Embora houvesse muitos espaços de armazenamento disponíveis na cabine, a área de carga do i3 era pequena e o carregamento de itens mais pesados era desconfortável com a posição alta do porta-malas.

O i3 foi equipado com uma navegação empresarial padrão. Opcionalmente, estava disponível uma navegação profissional, com tela maior e dados de mapas em disco rígido.

Um pacote disponível chamado Technology + Driving Assistant incluía controle de cruzeiro adaptativo, aviso de colisão frontal com mitigação de colisão. Um sistema de estacionamento paralelo estava disponível como um recurso autônomo.