O facelift para o último BMW M3 V8 naturalmente aspirado foi introduzido em 2010 e teve que pagar o preço pela tendência ecológica, mas de maneira M3.
Era mais ecológico, mas poderoso como antes.

Em 2010, a crise econômica mundial acabou e o dinheiro voltou a ser investido em veículos cupê esportivos. O M3 Coupe, como uma das melhores escolhas no segmento premium, tinha que vir com algo mais do que antes. E trouxe um visual levemente renovado e poucas versões especiais.

Na parte frontal, o carro apresentava uma grade preta em forma de rim, diferente da cromada da versão sem facelift. Na parte inferior do para-choque dianteiro, havia uma extensão de lábio de fibra de carbono disponível. Na lateral, havia uma nova opção para o design das rodas de liga leve.

No interior, houve algumas modificações sutis no design já muito apreciado. No painel de instrumentos, 8 LEDs shift-light foram instalados na parte superior da caixa do tacômetro. O painel de controle da unidade de climatização recebeu os botões dos bancos aquecidos, que foram colocados mais abaixo na versão sem facelift.

Para reduzir as emissões de CO2, o M3 2010 foi equipado com um sistema start-stop, que funcionava tanto na transmissão manual quanto na automática. O pacote Competition foi introduzido e oferecia configurações de amortecedores ajustáveis, para aqueles que estavam testando seus carros em uma pista de corrida.