Com um design que gerou muitas polêmicas, o quinto Série 5 da BMW abalou o mundo quando foi lançado em 2003.
Então, dois anos depois, o M5 de alto desempenho invadiu o mercado de sedãs de desempenho com seu motor inspirado na F1.

Enquanto suas versões anteriores do M5 eram mais sutis em termos de design, em comparação com seus irmãos 5 Series menos potentes, o modelo de 2005 era mais ousado. Ele ostentava um estilo agressivo para o pára-choque dianteiro com uma ampla grade inferior em forma de V ladeada nas laterais por conchas funcionais necessárias para resfriar os freios. Nos pára-lamas dianteiros, a montadora instalou um par de aberturas com emblema M5. As suas exclusivas jantes de liga leve de 19” com 10 raios deram ao automóvel um aspeto mais desportivo. Na parte de trás, um sistema de exaustão quádrupla advertiu os espectadores de que este não era o Série 5 regular.

A montadora instalou todos os itens que tinha no armazenamento no interior, como assentos altos na frente e um amplo console central equipado com o controlador de infoentretenimento iDrive. O estofamento de couro cobria os assentos, o banco, os painéis das portas e o apoio de braço central dianteiro. Para o painel, a equipe de design imaginou um design de dois clusters, com o do meio para a unidade de infoentretenimento e o da frente do motorista para os mostradores e medidores.

Sob o capô, a BMW instalou um motor V10 inspirado na Fórmula 1. Fornecia 400 cv nos modos de condução regulares e até 507 no modo M. Ele emparelhado com uma transmissão automática de sete velocidades (SMG) padrão. No mercado dos EUA, um manual de seis velocidades estava disponível como opção.