O BMW X1 é um dos modelos mais importantes da linha da montadora bávara.
Em 2018, foi o modelo mais vendido da marca em todo o mundo e, após quatro anos no mercado, chegou a hora de um facelift. O X1 com facelift tem um pára-choques dianteiro dominante com entradas de ar maiores. Toda a dianteira foi redesenhada com uma grade maior (os rins BMW) e novos faróis de LED foram instalados.

Dentro da cabine, o X1 reúne estilo e tecnologia. Três versões são oferecidas em cima do equipamento básico: Sport Line, xLine e M Sport. O foco do X1 está no conforto de todos os assentos. O banco traseiro pode ser dividido em um esquema de 60:40 e a superfície do assento pode deslizar independentemente em até 13 cm (5,1 pol).

Para o compartimento do motor, a BMW oferece motores de três e quatro cilindros, turbodiesel ou gasolina, além de um PHEV. O modelo básico tem uma unidade turbodiesel de 1,5 litro com três cilindros, que pode ser equipada com uma transmissão manual de 6 velocidades ou uma caixa de dupla embreagem de 7 velocidades. O modelo básico vem como FWD e é identificado como sDrive. A versão de especificação superior é o BMW X1 xDrive25i, que oferece 231 cv de um motor a gasolina turbo de 2,0 litros. Ele pode correr de 0 a 100 km/h (62 mph) em 6,5 segundos.

A versão mais econômica é o xDrive25e Plug-in Hybrid. Ele usa um motor de três cilindros turbo a gasolina de 1,5 litro e um motor elétrico com 70kW. A potência total combinada é de 224 cv.

Para 2016, a BMW começou do zero com o crossover compacto X1.
O novo modelo roda em outra plataforma, parece mais ameaçador e oferece mais espaço.

Em termos de design, você pode ver claramente que o 2016 X1 ficou alinhado com o resto dos Xs no estábulo da BMW. Grade diferente, faróis franzidos e uma entrada de ar trapezoidal escancarada ajudam a criar aquele X virtual que a montadora usa em todos os seus SUVs. A estufa é mais alta agora e parece um pouco mais longa também, enquanto a traseira vem com lanternas traseiras de LED e saídas de escape duplas.

Para o interior, você obtém o mesmo instrumento do Série 2 Active Tourer, bem como o mesmo volante e câmbio, enquanto a lista de recursos padrão conterá ar condicionado, sistema de áudio com conectividade múltipla, limpadores automáticos, Servotronic e o 6.5 sistema iDrive de polegada com interruptor de controle de experiência de condução.

Mecanicamente, você deve saber que o BMW X1 2016 compartilha sua plataforma com o 2 Series Active Tourer, o que significa que ele vem em FWD ou AWD, enquanto é motivado por vários motores totalmente novos.

O mais novo e menor membro da linha, o X1 era a peça que faltava na linha X da BMW.
O design exterior do X1 nos fez pensar em seu irmão maior, o X3. No entanto, as lanternas traseiras e os faróis receberam o aspecto do Série 7 lançado em 2008.

O X1 foi baseado na plataforma da Série 3, proporcionando assim muito espaço de cabine e grande espaço de carga.

O interior foi bem acabado, com materiais de alta qualidade e muita tecnologia incluída. O espaço para a cabeça e para as pernas era bom para os passageiros dianteiros e traseiros.

A bagageira podia ser aumentada de 420 L para 1.350 L com os bancos traseiros rebatidos.

Em termos de segurança, o X1 foi equipado com Controle Dinâmico de Estabilidade, Controle de Desempenho opcional e airbags frontais e laterais. Opcionalmente, os compradores podem adicionar faróis de xenônio, faróis adaptativos e um assistente de farol alto.

O X1 veio com a última geração do sistema BMW iDrive combinado com a navegação Business e Professional opcional.

O X1 tinha um ótimo manuseio com uma direção precisa e, mesmo que a direção fosse um pouco pesada em velocidades mais baixas, oferecia um ótimo feedback em velocidades mais altas.

O preço inicial do X1 era de US $ 43.000, no entanto, os recursos opcionais não eram os mais baratos para adicionar.