A BMW introduziu um facelift para a terceira geração do X3 em 2021 e, juntamente com o restante da linha, revelou o impulso do ciclo de vida do X3 M.
O X3 apareceu no mercado em 2003 como um SUV compacto. Embora os clientes não tenham apreciado o estilo de design de Chris Bagle, as qualidades do veículo os convenceram. Assim, a partir da terceira geração, a montadora alemã apresentou uma versão M muito aguardada. No início, era apenas o pacote M 4.0i de 2018 e, em seguida, a versão M completa invadiu a Autobahn com seus 480 cavalos sob o capô.

A equipe de design sabia que poderia fazer um trabalho melhor para o 2017 X3. Assim, o SUV compacto recebeu um pacote M Competition que incluía um novo painel frontal com faróis mais estreitos em 10 mm (0,4”), assim como os demais X3 2021. Como opção, eles poderiam apresentar um LED adaptativo com função MATRIX. a grade era black piano com lamelas verticais, que combinavam com o visual do avental.Na traseira, o X3 M Competition trazia novas lanternas de LED com design exclusivo e um difusor sob o para-choque.

A BMW muda o interior do X3 M com um novo console central redesenhado. Ele ostentava um novo seletor de marchas, o dial i-Drive e botões. Acima do console central, a montadora colocou uma tela sensível ao toque de 12 polegadas para a unidade de infoentretenimento. A mudança mais significativa foi no painel de instrumentos digital, que trazia o Driving Assistant Professional como padrão, que treinava o motorista. , o novo sistema permitiu a integração com o Amazon Alexa através do aplicativo My BMW.

Sob o capô, a BMW atualizou o seis cilindros em linha turbo de 3,0 litros do X3 M com um virabrequim herdado do M4. Assim, poderia aumentar a potência e, como resultado, caiu a corrida de 0-62 mph para 3,8 segundos.

A primeira versão Motorsport Technik do BMW X3 demorou um pouco para chegar ao mercado, mas quando finalmente chegou quase ninguém ficou desapontado.
Apesar dos rumores anteriores, o X3M 2019 e seu irmão “coupé/SUV de quatro portas”, o X4 M, não usam o mesmo motor do F80 M3/M4, mas um novo seis cilindros em linha que também encontrará seu caminho sob a próxima geração M3 e M4.

Disponível com duas saídas de potência, o novo seis cilindros em linha de 3,0 litros com turbocompressor é o seis cilindros de produção mais potente que a BMW já fabricou. No X3 M regular, ele oferece 480 cavalos de potência e 600 Nm (442 lb-ft) de torque, enquanto o BMW X3 M Competition aumenta a potência para 510 cavalos.

Uma versão do sistema de tração integral M xDrive, que estreou no BMW M5 2018, envia a potência para as quatro rodas por meio de uma transmissão automática de 8 velocidades da ZF. O X3 M normal pode ir de 0 a 100 km/h (62 mph) em 4,2 segundos, enquanto o X3 M Competition pode fazer o mesmo sprint em apenas 4,1 segundos.

Detalhes externos serão notados no X3M, na forma de High Gloss Black para o contorno da grade em forma de rim, capas dos retrovisores externos e brânquias M. O equipamento de série inclui jantes de liga leve de 21” M.

No interior, há bancos M Sport com estofamento em couro Merino estendido e soleiras das portas específicas. O modelo Competition pode ser encomendado com couro especial bicolor e aplicações em Alcantara.