A BMW introduziu um facelift para a terceira geração do X3 em 2021 e, juntamente com o restante da linha, revelou o impulso do ciclo de vida do X3 M.
O X3 apareceu no mercado em 2003 como um SUV compacto. Embora os clientes não tenham apreciado o estilo de design de Chris Bagle, as qualidades do veículo os convenceram. Assim, a partir da terceira geração, a montadora alemã apresentou uma versão M muito aguardada. No início, era apenas o pacote M 4.0i de 2018 e, em seguida, a versão M completa invadiu a Autobahn com seus 480 cavalos sob o capô.

A equipe de design sabia que poderia fazer um trabalho melhor para o 2017 X3. Assim, o SUV compacto recebeu um pacote M Competition que incluía um novo painel frontal com faróis mais estreitos em 10 mm (0,4”), assim como os demais X3 2021. Como opção, eles poderiam apresentar um LED adaptativo com função MATRIX. a grade era black piano com lamelas verticais, que combinavam com o visual do avental.Na traseira, o X3 M Competition trazia novas lanternas de LED com design exclusivo e um difusor sob o para-choque.

A BMW muda o interior do X3 M com um novo console central redesenhado. Ele ostentava um novo seletor de marchas, o dial i-Drive e botões. Acima do console central, a montadora colocou uma tela sensível ao toque de 12 polegadas para a unidade de infoentretenimento. A mudança mais significativa foi no painel de instrumentos digital, que trazia o Driving Assistant Professional como padrão, que treinava o motorista. , o novo sistema permitiu a integração com o Amazon Alexa através do aplicativo My BMW.

Sob o capô, a BMW atualizou o seis cilindros em linha turbo de 3,0 litros do X3 M com um virabrequim herdado do M4. Assim, poderia aumentar a potência e, como resultado, caiu a corrida de 0-62 mph para 3,8 segundos.