O que era realmente? Um hatchback? Um SUV? Um cruzamento? Bem, todos eles.
Um hatchback levantado com uma direção muito precisa e potência ridícula.

Claro, tudo soa bem, mas teve que vir com alguns compromissos: espaço de carga limitado e assentos para quatro.

Não é um veículo prático ou versátil, mas uma ótima opção para motoristas apaixonados.

O X6M foi desenvolvido pela divisão Motorsport da BMW e apresentava um motor V8 de 4,4 litros com turbo duplo que produzia nada menos que 555 cv, e isso é 5 cv a mais do que o motor do Caynne Turbo S.

Interessante para um crossover, o X6M dirigia como um sedã esportivo e estava equipado com ligas de 20 polegadas e uma suspensão adaptativa especial com ajuste esportivo.

O X6M oferecia capacidade para 4 pessoas e apresentava uma ampla lista de recursos padrão, como ligas de 20 polegadas, suspensão ativa ajustável eletronicamente autonivelante, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, faróis de xenônio, lava-faróis, porta traseira elétrica, teto solar panorâmico, estofamento de couro, controle climático automático de duas zonas, iluminação ambiente interior, conectividade Bluetooth e um sistema de navegação baseado em disco rígido com tráfego em tempo real.

Os recursos opcionais incluíam portas automáticas de fechamento suave, bancos ventilados, volante aquecido, bancos traseiros aquecidos, câmera de ré, head-up display, sistema de som premium de 16 alto-falantes, entrada sem chave, sistema de entretenimento no banco traseiro e preparação para reboque .

Apenas 4,8 segundos no sprint a 100 km/h foram impressionantes para um veículo de 2.500 kg.

Os recursos de segurança padrão incluíam ABS, controle de estabilidade, vários airbags e apoios de cabeça dianteiros com redução de chicotadas.