Foi o movimento ousado que ninguém pensou que se tornaria um criador de tendências há mais de uma década, quando a BMW lançou a primeira geração do X6.
O SUV-Coupe (chamado pelo Bavarians Sport-Activity-Coupe) foi seguido uma década depois por mais de um concorrente. Mas a verdadeira estrela do segmento SUV-coupé foi e permaneceu o X6. Em 2019, a BMW decidiu vir com uma nova geração. Agora é ainda mais ousado e mesquinho. Como vantagem, os bávaros adicionaram alguns bling-bling equipando o carro com jantes de 22” e luzes na grade dianteira.
No interior, há espaço para 5. A primeira geração tinha 4 assentos individuais como padrão, sendo os da parte de trás divididos por um grande console central.
Sob o capô, a BMW oferece motores a gasolina e diesel, todos turboalimentados. A versão “mais lenta” tem 265 cv e pode fazer 0-100 km/h (62 mph) em menos de 7 segundos, enquanto o topo de gama X6 M Competition pode atingir os primeiros 100 km/h (62 mph) em apenas 3,8 segundos devido para seus 625 hp e 750 Nm (553 lb-ft) de torque.
Desde que a nova geração foi lançada sob novas regras de conectividade, a evolução do sistema de infoentretenimento é enorme. Do anterior iDrive com botão rotativo ao BMW Live Cockpit Professional é um grande salto. Além disso, há um assistente pessoal de IA que pode receber um nome personalizado para que o motorista não precise dizer “Ei, BMW!” cada vez que ele quer um comando. Duas telas de mais de 12” estão disponíveis para o painel de instrumentos e a tela principal. Claro, ele suporta Android Auto e Apple CarPlay.
