Projetado para transportar dois passageiros e alguma bagagem em ritmo acelerado, o BMW Z4 M-Coupe 2006 era um veículo fastback de três portas, baseado no modelo Z4-roadster.
A BMW teve um grande sucesso com o Z3 M Coupe, embora tenha sido projetado como freio de tiro. Para seu sucessor, o Z4 M-Coupe, decidiu mudar a estratégia. Enquanto o Z3 Coupe foi desenvolvido por um grupo de engenheiros entusiastas da BMW, o Z4-Coupe fez parte do projeto Z4 desde o início.

Com seu capô baixo, pilares A inclinados e linha de teto inclinada, o Z4 Coupe inspirou força, velocidade e paixão. Não era um carro para alguém trazer seus filhos da escola. Foi ruim para se mudar também. Mas foi ótimo definir um tempo de volta em uma pista de corrida. A grande porta traseira era incomumente inclinada, especialmente para um BMW. A versão M apresentava um escapamento quádruplo, com os tubos montados na parte externa do para-choque traseiro, para fazer o carro parecer mais largo.

No interior, o estofamento de couro era um ajuste padrão nos assentos esportivos. Com um console central alto entre os ocupantes, o Z4 Coupe amplificava a sensação de um carro de motorista, o que era. O painel de instrumentos foi inspirado nas versões M, com design estilo binocular. Entre os “túneis” individuais para o velocímetro e o tacômetro, o Z3 M-Coupe também foi equipado com um LCD.

Sob o capô, o cupê esportivo compacto foi equipado com o mesmo motor E46 M3. A unidade de 3,25 litros e 6 cilindros oferecia a mesma potência que seu irmão maior.

Com um visual externo criado por um designer dinamarquês, o Z4 era divertido de dirigir e acessível em comparação com outros concorrentes de sua classe.
Chegando à sua 4ª geração, o Z4 veio com um design mais fresco que atraiu muitos fãs da marca.

O Z4 manteve algumas das referências de um carro histórico, como o capô grande e o teto inclinado.

Não só o exterior era atraente, como os novos motores ostentavam ainda mais potência, chegando a 215 cv com o motor de 3,0 litros. O consumo de combustível também foi reduzido em comparação com a geração anterior dos motores.

Disponível como roadster de 2 lugares ou cupê para 2006. O cupê tinha um teto fixo que melhorava a rigidez da carroceria, melhorando também o manuseio geral. O estilo ficou ainda mais atraente.

A cabine apresentava um cockpit simples e controles limpos e fáceis de usar. Acabamentos de madeira também estavam disponíveis, no entanto, o acabamento metálico padrão era um verdadeiro atrativo.

Em termos de segurança, o Z4 veio com freios a disco antitravamento e um sistema de controle de estabilidade. Além disso, airbags laterais, proteção ativa do joelho e proteção contra capotamento foram incluídos.

Enquanto o Z4 ganhou uma classificação de 3 estrelas para impacto lateral, conseguiu marcar 5 estrelas de 5 para impacto frontal.

Divertido de dirigir, não muito caro e extremamente estiloso, o Z4 parecia ser um pacote completo para os apaixonados.