Introduzido como uma progressão lógica do modelo 407, o novo Type 408 apresentava um painel diferente e uma grade do radiador redesenhada.
Outros recursos padrão incluíam pintura em dois tons, amortecedores Armstrong “Selectaride” e botões de mudança de marcha montados no painel reestilizados (em forma redonda). Este sedã exótico também foi equipado com uma unidade de 5,1 L e poderia atingir cerca de 122 mph. Ele recebeu uma atualização no mesmo ano - o 408 Mk II - equipado com um motor 5.2L revisado e uma nova caixa de câmbio de liga fundida. Outra novidade no Mk II foram os botões retangulares de mudança de marcha no painel. Ambos os modelos foram descontinuados em 1966.