O novo Blenheim foi introduzido pela Bristol em 1994.
Destinado a substituir os antigos modelos Brigand e Britannia, este novo cupê de luxo (também chapeado como 603S3) apresentava uma grade frontal redesenhada - mais baixa que os modelos 410 ou 411S3 - enquanto era baseado na construção do chassi da velha escola de Bristol. A carroceria do carro foi totalmente construída à mão e se beneficiou da mesma unidade V8 de 5,9 litros da Chrysler que agora pode funcionar com gasolina ou GLP. Este modelo foi descontinuado em 1997 e substituído por uma nova atualização - o Blenheim 2 - apresentando uma carroceria leve de alumínio, nova suspensão e capô revisado.