De alguma forma, a Cadillac começou a entender o que Mercedes-Benz, BMW e Audi estão fazendo na Europa com seus modelos de desempenho.
Talvez seja por isso que eles começaram a construir sedãs compactos e de desempenho.

Enquanto o cupê recebeu alguns recursos específicos, que o tornaram mais apto para pistas do que o sedã, a versão de quatro portas do ATS-V é mais como um lobo sob uma pele de carneiro. Exceto que você pode ver as presas do lobo. E aqueles olhos, bem, eles não parecem tão gentis e calorosos. O capô é feito de fibra de carbono e tem uma grande saída de ar. Destina-se a ajudar a arrefecer o motor e também a reduzir a pressão do ar debaixo do carro, melhorando a estabilidade.

Sob essa grande abertura, há um novo e aprimorado motor a gasolina V6 de 3,6 litros. A nova unidade, mais leve, não foi desenvolvida do zero, mas reconstruída e repensada para oferecer o máximo desempenho e confiabilidade em seu segmento. Com uma pequena ajuda de um par de turbocompressores, este motor pode fornecer 455 cv e 603 Nm (445 lb-ft) de torque.

Ainda que seja muito estranho ver qualquer Cadillac com caixa manual (especialmente nos últimos 30 anos), o ATS-V vem equipado de série com uma caixa manual de seis velocidades. Obviamente, alguns optarão pelo automático de 8 marchas, com paddle shifts atrás do volante.

Todos esses recursos permitirão que o sedã Caddy compacto e de alto desempenho atinja 0-60 mph (0-96 kph) em tímidos menos de 4 segundos, atingindo-o em 3,9. Sua velocidade máxima é de 298 km/h.