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Foi baseado no carro-conceito Cadillac Converj e, por baixo do cupê de luxo, estava a plataforma Chevrolet Volt. Foi construído em menos de 3.000 unidades entre o final de 2013 e a primavera de 2016.

Do lado de fora, o ELR parecia que vai dominar as estradas. A nova linguagem de design da Cadillac era boa. As linhas agressivas e as bordas afiadas completavam o cupê de luxo de tamanho médio. As rodas de liga leve de 20” colocadas até onde a plataforma permitia acentuavam o visual esportivo do veículo. De relance, o carro tinha as maçanetas escondidas atrás do painel da porta. Um bom truque para diminuir o coeficiente de arrasto para um valor respeitável de 0,30.

Por dentro, o ELR tinha um interior muito bonito e bem equipado. O estofamento de couro era padrão para este requintado Cadillac. Os bancos dianteiros eram separados por um grande console central, onde ficava a alavanca de câmbio. No painel, foi instalada uma tela sensível ao toque de 8” para o sistema de infoentretenimento CUE.

O arranjo dos assentos era 2 + 2, mas não parecia que os assentos traseiros fossem grandes o suficiente. Mas eles podiam dobrar e estender o tronco.

O trem de força foi emprestado do Chevrolet Volt, mas recebeu uma pequena atualização em 2015 para o modelo de 2016. Mas não recebeu atenção suficiente e o ELR foi cortado. Era mais caro que o Cadillac Escalade de 8 lugares da época.