Depois que Henry Ford falhou novamente no negócio automotivo e vendeu sua segunda fábrica para Henry Leland, este último formou a Cadillac Motor Company, e o Runabout estava entre seus primeiros veículos.
Mesmo não sendo o primeiro, foi o primeiro que podia transportar até quatro pessoas. O leve e aberto Runabout foi exibido no Salão do Automóvel de Nova York de 1903, e todos os três carros exibidos por Leland foram vendidos instantaneamente. Em apenas alguns dias, a jovem montadora recebeu pedidos de mais 2.286 veículos com um depósito de 10$. Leland ofereceu o Runabout em três. O modelo básico apresentava dois assentos e uma longa prancha inclinada na parte de trás, uma versão de quatro lugares e uma opção para uma cobertura de tonneau. Os dois últimos também eram conhecidos como Cadillac Tonneau.

A Cadillac estava longe de ser a marca luxuosa que se tornou mais tarde, mas tinha uma vantagem. Foi cuidadosamente trabalhada em madeira, metal e latão. Seus faróis de oxiacetileno foram colocados na parte superior do painel frontal, íngreme. Suas rodas de artilharia (rodas de raios de madeira com elásticos) ofereciam algum conforto. A versão de dois lugares apresentava uma traseira longa e inclinada que cobria o motor e a transmissão pelas laterais.

As versões bot apresentavam uma área de passageiros com assentos revestidos de couro. O banco dianteiro era acessível através de dois cortes laterais, sem portas. Como opção, a montadora ofereceu outro banco traseiro com duas entradas adicionais. Essa opção custou 100$ acima do preço base de 750$ para a versão de dois lugares. Os clientes também tiveram que pagar pela tampa removível.

O motor foi desenvolvido por Henry Leland e apresentava um cilindro voltado para a frente. Desenvolveu dez cv (7kW) e enviou sua potência para as rodas traseiras por meio de uma transmissão por corrente e uma caixa manual de duas velocidades.