Baseado no Chevrolet Corvette C6, o Cadillac XLR era um carro controverso: ou você o amava ou odiava.
Por quê?

Apresentando o XLR como um carro esportivo, a Cadillac parecia ter prometido demais. O XLR não foi rápido o suficiente para competir com outras alternativas de carros esportivos no mercado.

Para quem procura um estilo sexy único, o roadster de 2 portas foi uma escolha promissora. E, afinal, ainda era um Cadillac.

A potência vinha de dois motores V8 diferentes: um de 4,6 litros naturalmente aspirado que desenvolvia 320 cv e um motor superalimentado de 4,4 litros mais potente com 443 cv.

Extremamente bem equipado para a época, o XLR vinha com bancos aquecidos e refrigerados, acesso remoto sem chave, sistema de navegação, rodas de liga leve de 18 polegadas, tela de 7 polegadas e DVD player de série. Poucos carros no mercado ofereciam esses recursos como padrão, nem mesmo anos depois.

Uma das razões pelas quais o XLR foi considerado muito lento foi o hardtop retrátil de alumínio que adicionava muito peso, sendo o XLR mais pesado que o Corvette no qual se baseava.

Enquanto a Cadillac esperava vender entre 5.000 e 7.000 unidades por ano, eles só conseguiram vender cerca de metade dos veículos estimados, mesmo com o modelo atualizado de 2009.