A Blazer 1995 teve a difícil missão de dar continuidade à lendária linha K5, que foi muito apreciada pela comunidade offroad.
Mas o Blazer três portas teve uma abordagem diferente.

Com suas formas arredondadas e suspensão dianteira independente, o Blazer 1995 posicionou-se desde o início como um veículo familiar mais do que um offroad-er hardcore. A direção da GM considerou que aqueles que amavam o K5 quando eram jovens apreciariam o confortável carro novo, que estava disponível com uma versão de três ou cinco portas.

A versão de três portas foi feita principalmente para ninhos vazios ou para quem não teve tempo de fazer o quarto do bebê. Parecia mais esportivo e prático também. Com os faróis separados pelos indicadores de direção por uma larga lamela cromada horizontal, seu painel frontal inspirava mais paixão pelas estradas do que pelas trilhas. Na lateral, apresentava uma janela triangular atrás das portas com sistema de abertura pop-out. Devido aos pilares C enegrecidos, a parte de trás da estufa parecia ter uma área de vidro enrolada.

Por dentro, o Blazer apresentava bancos em tecido com opção de veludo. O modelo de 1995 apresentava um seletor de marchas montado na coluna de direção e um botão para o sistema 4x4: 2WD, 4WD auto e 4x4 lock. Os veículos equipados com transmissão manual apresentavam alavanca de câmbio montada no piso e seletor de caixa de transferência.

Sob o capô, a GM instalou o mesmo motor V6 de 4,3 litros emparelhado com um automático de quatro velocidades ou um manual de cinco velocidades. Como algumas áreas não exigiam sistemas de tração nas quatro rodas, a GM disponibilizou o SUV com sistema traseiro ou 4x4. Este último apresentava uma caixa de transferência com marcha alta e baixa.