O frenesi dos carros elétricos fez a Chevrolet construir poucas ofertas para esse segmento e, em 2017, apresentou o Bolt.
Era um motorista diário que poderia oferecer uma autonomia no mundo real de 283 milhas (455 km).

Depois que a Nissan lançou o primeiro carro elétrico acessível no mercado na forma de um hatchback compacto, e a Tesla invadiu as pistas de arrasto com seus caros veículos elétricos, a Chevrolet ofereceu uma boa escolha de carro que tinha um alcance maior que o Leaf e não se moveu como se estivesse em câmera lenta.

Do lado de fora, o Bolt parecia uma mistura entre uma minivan e um hatchback compacto. Um para-brisa inclinado parecia uma extensão do capô. A linha de cintura ascendente melhorou a imagem dinâmica do carro. As rodas de liga leve foram instaladas como padrão.

O Bolt, como todos os outros carros elétricos do mercado, tinha a bateria instalada dentro do piso e isso levava a uma posição de assento mais alta e a uma estufa mais alta. Mas não oferecia muito espaço para os ocupantes e também não havia maçanetas acima das portas. Como vantagem, apresentava uma tela de 10,2” no centro do painel. O painel de instrumentos era totalmente digital, devido a um display TFT colorido.

O Bolt foi equipado com um poderoso motor elétrico que poderia oferecer um tempo de 0 a 60 (0-97 km/h) em 7 segundos. Ele também apresentava um modo de condução “um pedal”. Um botão designado no volante permitia que a frenagem elétrica parasse completamente. Com a alavanca de câmbio no modo “L”, esse modo de condução foi ativado automaticamente.