A crise financeira mundial ainda não aconteceu quando a Chevrolet renovou o Cobalt SS em 2008 e, assim, o mercado norte-americano ficou mais rico com outro foguete de bolso.
O Honda Civic Si foi um dos cupês mais vendidos em seu segmento e ganhou status de ícone nas ruas. Todas as grandes montadoras americanas lutaram muito para arrancar a coroa do Civic e falharam. Então, o 2008 Cobalt SS aconteceu.

Com uma asa grande escandalosa na parte de trás, duas conchas de ar nas laterais e uma boca de tubarão como uma grade no avental, o Cobalt SS era um veículo ajustado de fábrica feito para balançar o trono do Civic Si. Era um cupê com linhas longas, tamanho compacto e teto arqueado. O pára-brisa inclinado e a janela traseira inclinada melhoraram a aparência dinâmica do carro. Para completar a imagem esportiva, os designers instalaram lanternas traseiras redondas.

No interior, a revolução continuou com bancos altos e almofadados e emblema SS bordado nos encostos dos bancos dianteiros. O painel de instrumentos apresentava dois mostradores grandes para o tacômetro e velocímetro e um medidor menor para o nível de combustível. Felizmente, havia toneladas de fornecedores de pós-venda para os medidores tão necessários para turbo, pressão do óleo e temperatura do óleo.

Sob o capô, a Chevrolet lançou um motor turbo de 2,0 litros com injeção direta e comando de válvulas variável. O modelo de 2008 veio equipado com suspensão mais rígida e câmbio ZF de 5 velocidades. Além disso, a equipe de desempenho da GM pensou em adicionar um sistema de mudança sem elevação, o que melhorou o tempo de quarto de milha.