Apesar de sua aparência semelhante ao seu antecessor, o sedã Cobalt SS 2008 era aquele tipo de veículo pequeno de quatro portas com o qual você não iria mexer.
O 2008 Cobalt SS melhorou significativamente em relação ao seu antecessor, uma vez que diminuiu o deslocamento e trocou um supercharger por um turbocompressor. Então, o departamento de design interveio e adicionou algumas mudanças na carroceria. O carro deveria balançar a coroa do Civic Si como o sedã compacto esportivo mais atraente do mercado e, em alguns aspectos, conseguiu. Então, a crise financeira de 2008 começou e agitou o mercado.

O sedã Cobalt SS parecia quase um sedã compacto comum no mercado, exceto pela pequena asa do porta-malas. Na frente, o carro apresentava uma grade em forma de A na área inferior do para-choque e acrescentou um par de conchas laterais para os faróis de neblina. Suas rodas de liga leve padrão de 18” foram exigidas pela GM Performance Division, que disse que precisava melhorar a velocidade nas curvas.

No interior, a evolução continuou com bancos altos e almofadados e emblema SS bordado nos encostos dos bancos dianteiros. O painel de instrumentos apresentava dois mostradores grandes para o tacômetro e velocímetro e um medidor menor para o nível de combustível. Felizmente, havia toneladas de fornecedores de pós-venda para os medidores tão necessários para turbo, pressão do óleo e temperatura do óleo.

Sob o capô, a Chevrolet lançou um motor turbo de 2,0 litros com injeção direta e comando de válvulas variável. O modelo de 2008 veio equipado com suspensão mais rígida e câmbio ZF de 5 velocidades. Além disso, a GM Performance Division pensou em adicionar um sistema de mudança sem elevação, que melhorou o tempo de quarto de milha.