O Corvette era o carro esportivo americano mais conhecido, e o modelo de 2004 chegou ao mercado para confirmar que a Chevrolet voltou a fazer um excelente trabalho.
Introduzido no outono de 2004, o C6 Corvette foi bem recebido por seus fãs. Ele apresentava novas tecnologias e sistemas atualizados que tornaram o carro um concorrente mais forte para os melhores carros esportivos europeus.

Mesmo que o C6 não fosse 100% novo, uma diferença significativa estava nos faróis. Os faróis dianteiros eliminaram os tradicionais faróis “pop-up”, pela primeira vez desde 1963, desde o lançamento da segunda geração. Como seus antecessores, apresentava carroceria de fibra de vidro. O pára-brisa inclinado e o teto curto formavam uma estufa de perfil baixo, enquanto na parte de trás, um vasto pára-brisa curvo lembrava a forma da “janela dividida” do Corvette. De seus lados, as aberturas atrás das portas serviam como maçanetas. Visto de trás, um sistema de quatro escapamentos agrupado em direção ao centro do carro e as quatro lanternas traseiras redondas completavam a imagem esportiva do carro.

O interior foi revestido em plástico e couro de qualidade superior em comparação com o anterior C5 Corvette. Um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 6,5” foi colocado no console central, inclinado em direção ao motorista. Um head-up display mostrava ao motorista informações sobre velocidade, rotações e aceleração lateral.

Sob o capô, havia um novo motor LS2 que apresentava um deslocamento de 6,0 litros e oferecia 400 cv. Foi acoplado com um manual de 6 velocidades ou um automático de 4 velocidades. Em 2008, a Chevrolet adicionou a opção de motor Z06 com um motor V-8 de 7,0 litros (LS7). A suspensão ainda tinha molas de lâmina, mas apresentava amortecedores magneto-reológicos capazes de detectar as superfícies da estrada e ajustar as taxas de amortecimento nessas superfícies para melhor controle de direção.