O ZR1 2008 foi o Corvette de produção mais rápido de todos os tempos e, além disso, foi o carro mais rápido em sua faixa de preço.
Enquanto as letras ZR datam dos anos 70, foi o modelo dos anos 90 que despertou mais emoções. O ZR1 de 2008 foi o verdadeiro Rei da Colina entre seus irmãos, e foi mais rápido que o famoso Ferrari F430 da mesma época. Embora não fosse o melhor carro nas curvas, era difícil de pegar na pista de arrasto ou na aceleração em linha reta.

O Corvette seguiu os mesmos princípios de antes: carroceria leve, aerodinâmica e conchas funcionais nas laterais. Na frente do carro, uma concha de nariz permitia que mais ar chegasse ao supercharger coberto por uma área de janela de policarbonato transparente no capô. Foi a ideia mais extravagante feita pelos designers da GM para o amado supercarro americano. Em forma de cupê, o teto de fibra de carbono apresentava duas saliências para o motorista e o passageiro.

No interior, o Corvette apresentava um interior de aparência moderna com um sistema de infoentretenimento integrado instalado na ampla pilha central. O console central alto abrigava a alavanca de câmbio curta, o freio de mão e um compartimento de armazenamento grande o suficiente para uma viagem rápida à pista de corrida. Seus assentos esportivos altamente reforçados ofereciam grande apoio lateral.

Do ponto de vista técnico, o ZR1 era mais do que apenas um Corvette com um motor mais potente. Seu eixo traseiro reforçado, o controle de passeio magnético e o diferencial de deslizamento limitado faziam parte do pacote. Um sistema de injeção de combustível de última geração abastecia o motor V8 de 6,2 litros superalimentado, e o manual de seis marchas era a única opção.