Tenho certeza de que a placa de identificação do Impala leva você de volta ao final dos anos 50, quando a primeira geração foi lançada.
Ou de volta à segunda geração que era facilmente reconhecível por sua extremidade traseira de asa de morcego e pelas luzes de freio em forma de lágrima.

Para 2006, o Impala foi totalmente redesenhado para um visual mais moderno e esportivo.

O Impala foi oferecido em três níveis de acabamento: LS, LT e LTZ. O equipamento padrão já estava bem fornecido.

O interior do Impala era amplo e agradável e podia acomodar até 6 pessoas.

A instrumentação era simples e muito intuitiva. Os botões de controle eram fáceis de usar durante a condução, pois eram grandes o suficiente para permitir que o motorista não tirasse os olhos da estrada.

Os controles de rádio foram duplicados no volante.

Vidros elétricos e trava de porta eram padrão em todos os níveis de acabamento.

Os materiais utilizados para a cabine eram de alta qualidade.

O porta-malas oferecia uma boa área de carga e podia ser estendido rebaixando os bancos traseiros com a configuração 60/40 nos modelos LTZ e SS.

Três motores estavam disponíveis para o modelo de 2006, e enquanto os V6s não eram novidade para o Impala, um motor V8 de 5,3 litros desenvolvendo 303 hp retornou à programação para o Impala SS.