Com sua experiência na produção de veículos para frotas e vendedores, a Chevrolet ousou oferecer uma versão particular do Malibu Maxx: o SS.
A Chevrolet introduziu a sexta geração do Malibu em 2003 na mesma plataforma do europeu Opel/Vauxhall Vectra, mas com uma distância entre eixos mais longa. Era mais uma versão estendida para ele. Depois de dois anos no mercado, a GM decidiu dar um motor mais forte e colocar o emblema SS para o Malibu Maxx.

O departamento de design instalou um novo painel frontal para a versão SS. Os faróis eram semelhantes aos do modelo regular, mas a grade de malha preta apresentava um contorno cromado e o distintivo dourado de gravata borboleta no meio. Na parte inferior do para-choque, a montadora instalou uma ampla grade e duas saídas laterais para os faróis de neblina. Na parte de trás, os pilares D inclinados para a frente ostentavam um visual angular. Um spoiler de teto adornava a parte superior da porta traseira, enquanto no para-choque de aparência esportiva, a montadora instalou dois escapamentos cromados.

Por dentro, tudo era preto. Seus assentos esportivos com alto reforço deram uma pista sobre o desempenho do carro, e o volante de três raios apenas confirmou isso. Tal como o resto da gama, o Maxx SS oferecia bastante espaço para os bancos traseiros, que reclinavam em três posições fixas e deslizavam para a frente e para trás para aumentar a bagageira. Com o banco traseiro rebatível, a montadora aumentou o espaço do porta-malas de 23 para 41 pés cúbicos (de 651 para 1160 litros).

Sob o capô, a GM instalou uma opção de dois motores com 3,5 litros ou 3,9 litros de cilindrada, que produziam 203 cv ou 243 cv, respectivamente.