A GM apresentou a terceira geração do Chevrolet Silverado HD2500 em 2006 como modelo 2007, e foi um sucesso instantâneo para a marca americana.
Foi a segunda geração do GMC Sierra e a terceira geração do Chevrolet Silverado que ganhou o prêmio North American Truck of the Year 2007. Os créditos foram para a plataforma GMT900 usada para construir os dois veículos. O Silverado estava disponível como cabine normal, cabine estendida e cabine dupla. A versão Regular Cab era a trabalhadora da família.

A equipe de design foi solicitada a tornar o carro mais aerodinâmico para melhorar a eficiência de combustível, o que se refletiu no formato da picape. Com seu para-brisa inclinado e folgas de painel mais apertadas, os resultados foram muito melhores do que seu antecessor. Normalmente, ninguém se importa com a aerodinâmica de um cavalo de batalha, mas todo empreiteiro se preocupa com a eficiência de combustível.

Mesmo no nível de acabamento básico, o WT (Work Truck), o Silverado 2500 foi equipado com uma unidade AC, estéreo AM/FM/XM. Havia espaço para até três passageiros na frente. Enquanto o modelo básico apresentava um layout de painel simples, os níveis de acabamento superiores apresentavam mais comodidades.

Suas vantagens mais importantes ficaram por conta do chassi, com suspensão independente das rodas dianteiras para toda a faixa. Isso ajudou o carro a se comportar mais perto dos carros do que dos caminhões na estrada. Ele estava disponível com versões 4x2 ou 4x4 e uma escolha de dois motores emparelhados com um automático de 6 velocidades.