Após oito anos de produção, a Silverado chegou ao mercado com uma geração completamente nova em 2006 como modelo 2007.
É verdade que a Ford ainda liderava o mercado de picapes e continuava aumentando sua posição de liderança, mas isso não significava que a Chevrolet tivesse que jogar a toalha. A segunda geração do Silverado chegou ao mercado em 2007, tentando provar que pode fazer melhor que seu antecessor. Infelizmente, o momento foi ruim devido à crise econômica mundial e os primeiros anos não foram bons para a marca de gravata borboleta e sua controladora.

Como seu antecessor, o Silverado estava disponível em algumas versões de carroceria, começando com um chassi-cabine e indo até a versão grande com cabine dupla. A frente foi a mesma para todos eles, com uma larga ripa horizontal cromada no meio da grade para os níveis de acabamento LT, apoiando o emblema da gravata borboleta. Para o nível de acabamento LTZ, essa barra e o para-choque estavam na cor da carroceria. A versão Extended Cab apresentava um par de portas na frente e portas basculantes na parte de trás. A cama na parte de trás estava disponível em três tamanhos de 5,75’ (1752 mm), 6,5’ (1981 mm) e 8’ (2438 mm) em três distâncias entre eixos diferentes.

No interior, o Chevrolet Silverado oferecia até cinco posições de assento, com espaço suficiente para os ocupantes da frente e tamanho decente para os traseiros. Como a maioria das picapes do mercado, oferecia um grande painel, com um seletor de marchas montado na coluna de direção para a transmissão automática.

O fabricante ofereceu ao Silverado uma escolha de quatro motores emparelhados de série com uma caixa automática de 4 velocidades. Estava disponível como um 2WD ou 4WD.