O nome Chevrolet Suburban estava no mercado desde 1935.
Existem muitas marcas de carros que não podem reivindicar uma longa história como essa. Na verdade, o nome Suburban era o nome mais antigo da indústria automotiva que ainda estava em produção.

A décima segunda geração do Chevrolet Suburban foi apresentada em setembro de 2013. A arquitetura body-on-frame foi mantida para manter os custos de produção baixos. O peso não era um problema, desde que pudesse ser movido por um dos grandes motores V8 disponíveis na prateleira do fabricante.

O design americano era simples e simples como uma forma, mas havia alguns detalhes que foram alterados. Na frente, o sistema de farol duplo com lâmpadas HID, projetor-feixe e o sistema DRL era padrão. A enorme grade cromada hospedava o logotipo da Chevrolet com gravata borboleta no meio. Para a construção do carro foram utilizados alguns materiais leves. O capô e a tampa do porta-malas foram feitos de alumínio para facilitar o veículo. Mas ainda era um veículo de 2,5 toneladas (5586 libras).

No interior, o Suburban podia ser configurado com assentos para até 9 passageiros, mas opções para 8 ou 6 estavam disponíveis. O motorista tinha muitos botões e controles, mais do que em um veículo normal. Além dos regulares, ele tinha controles para os aparadores retráteis (degraus de entrada), assistência de reboque, inclinação de energia e coluna telescópica e muito mais. O painel de instrumentos tinha seis mostradores analógicos, incluindo a tensão e a pressão do óleo.

Quanto aos motores, o Suburban 2015 foi feito mais eficiente em termos de combustível devido ao seu sistema de desativação de cilindros, que ajudou o grande SUV a funcionar no modo de 4 cilindros. A transmissão padrão era automática de 6 velocidades.