O mercado de SUVs começou a ser cada vez maior nos anos 2000, quando a Chevrolet lançou o Trailblazer.
Era um SUV grande para atender às necessidades de quem tinha um Blazer antes e desejava mais.

O Trailblazer era uma construção de carroceria com um chassi GMT360 recém-desenvolvido por baixo. O veículo tinha que ser confortável, mas ainda capaz de enfrentar pistas off-road sérias. Foi construído com uma distância entre eixos curta ou longa, com capacidade para até sete passageiros.

A frente apresentava algumas semelhanças com o Chevrolet Blazer menor que foi lançado em 1998. Apresentava uma barra cromada na frente que atravessava a grade e dividia os faróis dos piscas. Estava disponível em três níveis de acabamento: LS, LT e LTZ. Em 2006, a versão SS foi introduzida com um motor mais potente e um sistema permanente de tração nas quatro rodas.

No interior, dependendo do nível de acabamento, o Trailblazer apresentava CD player e um sistema de som premium assinado pela Bose para o LTZ. Os bancos aquecidos em couro também faziam parte do mesmo pacote.

O Trailblazer foi equipado com suspensão dianteira independente e um eixo de cinco braços na traseira. Foi equipado com um diferencial de bloqueio para toda a gama, exceto a versão SS. Ele foi equipado com duas opções de motor: um seis em linha de 4,2 litros e um V8 de 5,3 litros. Este último foi atualizado em 2005. O motor V8 de 6,0 litros e 400 cv da SS foi introduzido em 2006. Todas as versões foram acopladas a um automático de 4 velocidades padrão.