A segunda geração do Chevrolet Volt ainda lutava para encontrar seu caminho no mercado, oferecendo um conceito diferente de veículos híbridos quando comparado com o Prius ou outros híbridos no mercado.
Enquanto a primeira geração do Volt não teve as vendas esperadas, a GM entendeu quais eram suas falhas e agiu de acordo, corrigindo a maioria dos problemas da segunda geração.

O estilo exterior da primeira geração foi arrojado e revelou um pensamento fora da caixa para os designers da GM. O modelo de 2017, porém, não tinha o mesmo visual ousado. De alguma forma, era uma espécie de Opel Astra Sedan da Europa, mas com uma traseira diferente. A frente não parece muito diferente de outros veículos. Se alguns removessem o logotipo da gravata borboleta da Chevrolet, seria considerado algo como um Toyota ou Hyundai.

No interior, a qualidade foi melhorada. A GM entendeu que não se pode pedir muito dinheiro por um carro que tem um interior de plástico barato com um estofamento de couro artificial de muito baixa qualidade. A segunda geração foi muito melhor, com um novo sistema de infoentretenimento, com alto-falantes Bose oferecidos como opção. Um pedaço barato de material plástico foi pendurado entre duas barras como uma tampa no porta-malas. E isso não foi legal.

A primeira geração tinha um motor elétrico e era lento. Não estava nem perto do que um carro elétrico deveria ser em termos de aceleração. A segunda geração, porém, teve melhor desempenho devido aos seus dois motores elétricos e maior alcance devido às suas baterias recém-desenvolvidas, que são mais leves em 9,8 kg (21 lbs). A dinâmica melhorada ajudou o carro a atingir 97 km/h em menos de 9 segundos.