Como parte de seu plano de reestruturação, a Chrysler introduziu a linha 200 como sucessora do modelo Sebring, e trouxe uma brisa de ar fresco para o segmento de sedãs de tamanho médio.
Não havia segredo de que sob a carroceria chamativa havia uma plataforma Mitsubishi mais antiga, de 2006. Felizmente, era bom com uma grande aplicação mesmo para veículos maiores, como o Dodge Journey MPV. Além disso, o novo nome ajudou os clientes a entenderem que o 200 era o irmão menor do carro-chefe 300.

Na frente, o carro apresentava faróis recuados com linhas curvas e ângulos agudos. Sua grade trapezoidal invertida cromada lembrava alguns modelos mais antigos da Chrysler desde os anos 40. De seus lados, a linha do teto em arco manteve a mesma forma usada na linha Sebring, incluindo os grossos pilares C traseiros, culpados pela visibilidade do quarto traseiro.

No interior, os designers instalaram um painel de instrumentos de três mostradores sob um design de cluster arredondado. Um elegante relógio analógico ocupou o primeiro lugar na pilha central, entre as saídas de ar, enquanto a tela de infotainment uConnect encontrou seu caminho na altura média. Seus botões giratórios se assemelhavam aos instalados em alguns Fiats, e isso não era uma grande notícia, mas desde que a marca italiana não fosse vendida em solo americano, os clientes não notavam.

Sob o capô, a montadora instalou uma escolha de dois motores emparelhados como padrão com uma transmissão automática de seis velocidades. A versão mais barata e de menor potência ainda oferecia 173 cv, que eram mais do que suficientes para oferecer bons desempenhos.