A segunda geração do LeBaron abandonou a tração traseira e tornou-se uma versão de luxo do Dodge Aries.
Em 1982, a crise do petróleo ainda estava estampada na cabeça dos clientes, e eles começaram a procurar veículos menores e com baixo consumo de combustível. Mas isso não significava que eles estavam prontos para desistir dos recursos de conforto ou da imagem da marca. A Chrysler entendeu isso e ofereceu a eles um Dodge Aries aprimorado: o LeBaron. O carro estava disponível em quatro formas de carroceria: um cupê, um conversível, um sedã e uma perua.

A equipe de design imaginou o veículo com a mesma forma quadrada de seus irmãos de Dodge e Plymouth. Os clientes consideraram os faróis duplos quadrados e a grade com lâminas verticais finas como uma declaração premium. Por outro lado, a Chrysler era uma marca de luxo no mercado. O espesso pilar C e a moldura da porta lembravam as formas mais antigas do Chrysler Imperial na traseira, enquanto as lanternas traseiras eram largas.

No interior, a plataforma K da Chrysler permitia um espaço adequado para quatro passageiros de estatura média, com foco nos dianteiros. O painel e o painel de instrumentos seguiram as mesmas formas quadradas do exterior. Até os mostradores eram quadrados e um grande relógio analógico foi colocado ao lado do velocímetro. O tacômetro era irrelevante.

Sob o capô, a montadora instalou três opções de motores de quatro potes. O pequeno deslocamento de 2,2 litros era incomum para um veículo premium, mas os clientes pediram economia de combustível. A Chrysler introduziu um manual de cinco velocidades mais tarde, mas o LeBaron começou sua carreira com um manual de 4 velocidades e uma opção para um automático de 3 velocidades.