Quando foi lançado em 2001, o PT Cruiser era a lista de compras de todos e os clientes pagavam milhares de dólares acima do preço de etiqueta para obter um.
Em 2006, isso não aconteceu mais, então a Chrysler lançou uma atualização do ciclo de meia-vida.
A principal vantagem do veículo era seu visual retrô-moderno. Com sua alta estufa e capô arredondado, lembrava o estilo dos anos 50. O painel parecia ter sido tirado de uma velha van de família com seus mostradores analógicos redondos. Mas os toques modernos estavam lá, com telas de matriz de LED, como em um computador antigo.
Para o modelo de 2006, os faróis foram remodelados e o estilo ficou mais suave. Toda a frente e traseira foram redesenhadas, assim como novos designs de rodas. Mas foi o mesmo visual que fez os clientes invadirem as portas do revendedor em 2001.
O interior atualizado trouxe um novo painel de instrumentos e um novo painel de porta. O Limited e o GT recebem um assento de motorista elétrico de seis vias este ano, e todos os modelos recebem isolamento acústico aprimorado. Para o sistema de som, todos os níveis de acabamento foram atualizados e, além disso, um áudio premium Boston Acoustics de 368 watts estava disponível.
Para o drivetrain, a maior melhoria foi para a versão turbo. Enquanto o modelo de 2001 apresentava uma unidade de 180 cv, o modelo de 2006 recebeu 50 cv adicionais. O veículo não oferecia ABS padrão para toda a sua gama. Estava disponível para os níveis de acabamento GT e Limited. Outra decepção foi a falta de uma boa suspensão traseira. O PT Cruiser não levou apenas o visual dos anos 50. Também levou um eixo traseiro de viga de aço, mesmo que fosse de tração dianteira.
