O melhor ragtop da Chrysler passou por um grande facelift em 2001 e confirmou porque a marca pentastar era líder no segmento de conversíveis.
A Chrysler dominou o mercado de conversíveis americano desde 1982, e fez isso oferecendo veículos confortáveis com desempenho justo e eficiência de combustível boa o suficiente para ser usado como motorista diário. Após o facelift, o Sebring Convertible ganhou alguns quilos em relação ao seu antecessor, mas era 44% mais rígido que o modelo anterior a 2001. Além disso, mesmo que parecesse quase o mesmo, 85% dos painéis da carroceria foram alterados.

Do lado de fora, o Sebring mantinha as mesmas quatro janelas nas laterais, o que incentivava os proprietários a dirigir o carro com todos os assentos ocupados. Na frente, o lado inferior dos faróis não era mais reto e apresentava duas formas semi-elípticas necessárias para melhorar o desempenho do farol. Os designers instalaram uma grade mais larga na parte inferior do para-choque, com o emblema instalado na parte superior.

No interior, os clientes da Chrysler não reclamaram do espaço da cabine, e isso não mudou. Enquanto os bancos dianteiros eram largos e confortáveis, o banco traseiro era perfilado para dois passageiros. Ele ainda apresentava dois cintos de segurança em vez de três. A Chrysler instalou bancos traseiros rebatíveis para tornar o carro melhor como motorista diário para estender a área do porta-malas. A capota era retrátil atrás dos bancos traseiros.

Sob o capô, o Sebring Convertible apresentava um sistema de transmissão semelhante ao Sebring e ao sedã Stratus. Havia uma escolha de três motores, com um modesto 2,0 litros como a versão básica e o suave V6 de 2,7 litros para o nível de acabamento superior.