Combinando praticidade e elegância, o Sebring Coupe era um veículo de aparência agressiva que oferecia excelente manuseio e recursos de mercado por um preço mais do que razoável.
O modelo 2000 estava disponível em dois níveis de acabamento, o LXi e o LX. Enquanto o LXi oferecia uma experiência mais esportiva, o LX era mais voltado para o turismo com a suspensão independente de braços duplos.

Um sistema de escape de saída dupla era padrão e o ABS era opcional para ambos os níveis de acabamento.

Compartilhando o mesmo motor V6 de 2,5 litros, ambas as versões tinham 163 pôneis sob o capô, com uma versão mais potente disponível em 2001.

O nível de acabamento LXi equipado com Sebring com rodas e pneus maiores, no entanto, a cabine não era muito isolada, portanto, o som do rolamento dos pneus era facilmente perceptível.

O LXi, mais equipado, acrescentou estofamento em couro e volante revestido em couro, espelhos automáticos noturnos/diurnos, entrada remota e assentos elétricos de seis vias.

Enquanto os rivais diretos mais caros, como o Pontiac Grand Prix e outros cupês japoneses, eram mais rápidos, o acessível Sebring tinha um ótimo estilo, uma cabine espaçosa, um caminhão imenso e recursos sofisticados.