O BX foi fabricado como um moderno sucessor hatchback dos antigos modelos GS e GSA.
O design angular lembrava o conceito Volvo Tundra, mas a coincidência veio do fato de que ambos os carros foram desenhados por Marcelo Gandini, que era o chefe de design da Bertone na época. Beneficiando-se da fusão Peugeot-Citroen em 1976, o BX compartilhava muitos componentes com o Peugeot 405, mas era temperado com a tecnologia própria da Citroen: suspensão hidropneumática autonivelante, freios a disco ao redor e numerosos painéis de carroceria de plástico. O facelift de 1986 trouxe poucas mudanças, sendo os sinais brancos na frente as únicas diferenças visuais.