A segunda geração do Citroen C3 foi apresentada no Salão Automóvel de Frankfurt de 2009.
Foi construído na mesma plataforma PF1, utilizada pelo grupo francês desde 1998.

Com um novo design e novos recursos, a segunda geração do Citroen C3 apareceu como um carro completamente novo. Mas a realidade era que era uma nova forma em uma plataforma antiga e equipada com os motores da geração anterior do C3.

Do lado de fora, o visual curvo do carro parecia atraente para a maioria de seus clientes-alvo. Seus faróis foram inspirados em um bumerangue e a grade foi totalmente movida no para-choque e no para-choque. Como opção, o carro foi equipado com o para-brisa “Zenith” que foi estendido no teto. Na traseira, as lanternas traziam o mesmo estilo bumerangue, mas invertidas. Para protegê-los de pequenos solavancos em estacionamentos, eles foram montados na parte superior.

Por dentro, o design do painel continuou o tema de linhas fluidas do lado de fora. Havia uma escolha de acabamento cromado e preto e uma escolha de estilos de estofamento, incluindo couro. No painel de instrumentos, havia dois mostradores e um LCD entre eles. A Citroen baixou o mostrador de temperatura do líquido de arrefecimento e o substituiu por uma pequena lâmpada, que era azul quando o motor estava frio e vermelha quando estava muito quente.

Para o compartimento do motor, o C3 2009 foi equipado com a mesma família de motores “Prince” desenvolvida em conjunto com a BMW e renomeada como motores PSA TU. O C3 estava disponível com opções de caixas de velocidades manuais e automáticas.