O C4 não era tão explosivo quanto o nome sugeria, mas em forma de cupê, era um ímã para a geração mais jovem e, com o motor adequado, proporcionava algumas performances decentes.
A Citroën era conhecida por seu design criativo, e há inúmeras provas disso, começando com o Traction Avant (TA) e continuando com o maravilhoso DS, o CX, o XM e, em 2004, com o C4 Coupe. A montadora construiu-o na mesma plataforma PSA PF2 que o Peugeot 307/308, mas aprimorou-o para combinar com a imagem esportiva do carro.
Enquanto alguns consideraram que o C4 Coupe foi inspirado no Honda CRX ou no Mazda 323 Coupe de 1994, a forma foi na verdade inspirada no Citroen SM Michelin Proto de 1973, uma fera francesa com mais de 300 pôneis sob o capô e o mesmo pára-brisas dividido no de volta como o C4 Coupe. Na frente, o carro apresentava faróis estilo bumerangue voltados para trás sobre o capô e os para-lamas dianteiros. Dependendo da versão do motor, a montadora instalou um spoiler de teto na parte traseira.
No interior, a Citroën instalou o mesmo inusitado volante de cubo fixo, onde apenas o aro girava em dois raios, enquanto o centro ficava fixo, com os botões e interruptores no mesmo lugar. O painel largo e longo ostentava um painel de instrumentos montado no centro com um grande LCD para o velocímetro. Na frente do motorista, a montadora adicionou outro display para o tacômetro. Devido à forma incomum de estufa, o carro oferecia espaço interno suficiente para quatro adultos.
O C4 Coupe recebeu uma escolha de motores variando entre o nível básico, 1,4 litro de 88 cv e o VTS de última geração com 2,0 litros e 175 cv.
